PREVISIONI TRAFFICO
Traffico intenso:
03, 09, 17, 26, 30 dicembre/Dezember
Traffico Critico:
07, 08, 26 dicembre /Dezember (NORD) - 10 dicembre/Dezember (SUD)

BARRIERE DI SICUREZZA

Progettazione e sperimentazione di barriere di sicurezza di propria concezione a beneficio della sicurezza degli utenti

Le barriere di sicurezza A22 sono in acciaio Corten (S355J0WP secondo UNI EN 10025-5), una pregiata e resistente lega (composta da carbonio, manganese, silicio, fosforo, zolfo, nichel, cromo e rame) che, esposta agli agenti atmosferici, si ossida. La patina, un film ruggine omogeneo e resistente, protegge l’acciaio sottostante dalla corrosione, ben uniformandosi ai colori del paesaggio circostante. La totalità delle barriere “tipo Autobrennero” sono state sottoposte a crash test e, la gran parte di esse, ha ottenuto il certificato di conformità CE A22 è tuttora impegnata nella sperimentazione delle proprie barriere di sicurezza, al fine di migliorarne ulteriormente lo standard prestazionale.

TIPOLOGIE

H2 - Destinazione: bordo laterale in corrispondenza di rilevati autostradali di altezza limitata e in assenza di ostacoli puntuali potenzialmente pericolosi.
Caratteristiche crash test superato
: autovettura da 900 kg – velocità impatto 100 km/h – angolo impatto 20°; autobus da 13.000 kg – velocità impatto 70 km/h – angolo impatto 20°.

H3 - Destinazione: bordo laterale in corrispondenza di rilevati autostradali di altezza elevata, in prossimità di ostacoli puntuali potenzialmente pericolosi o in corrispondenza di muri di sostegno.
Caratteristiche crash test superato: autovettura da 900 kg – velocità impatto 100 km/h – angolo impatto 20°; autobus da 16.000 kg – velocità impatto 80 km/h – angolo impatto 20°.

H4 - Destinazione: sui cordoli dei viadotti autostradali o in corrispondenza delle barriere antirumore.
Caratteristiche crash test superato: autovettura da 900 kg – velocità impatto 100 km/h – angolo impatto 20°; autocarro da 38.000 kg – velocità impatto 65 km/h – angolo impatto 20°.

Spartitraffico H4 - Destinazione: spartitraffico autostradale di separazione tra le 2 carreggiate autostradali.
Caratteristiche crash test superato: autovettura da 900 kg – velocità impatto 100 km/h – angolo impatto 20°; autoarticolato da 38.000 kg – velocità impatto 65 km/h – angolo impatto 20°.

Integrata - E’ una barriera integrata sicurezza-antirumore che coniuga le capacità di contenimento di una barriera H4 e le caratteristiche di contenimento acustico delle barriere antirumore. Tale barriera è tipicamente destinata al bordo dei viadotti autostradali. 
Caratteristiche crash test superato: autovettura da 900 kg – velocità impatto 100 km/h – angolo impatto 20°; autoarticolato da 38.000 kg – velocità impatto 65 km/h – angolo impatto 20°.

Terminale - Destinazione: tratto iniziale delle barriere di sicurezza.
Caratteristiche crash test superato:
  • autovettura da 1.100 kg – velocità impatto 110 km/h – urto frontale in asse;
  • autovettura da 1.100 kg – velocità impatto 110 km/h – angolo impatto 15°;
  • autovettura da 900 kg – velocità impatto 100 km/h – angolo impatto 65°;
  • autovettura da 900 kg – velocità impatto 100 km/h – urto frontale disassato.

BY-PASS

Il sistema amovibile per la chiusura varchi è una barriera di sicurezza che, posta ad intervalli regolari lungo la rete autostradale, permette facilmente e senza pericoli per la circolazione, operazioni di manutenzione e il dirottamento del traffico in caso di incidenti, lavori o esigenze diverse per la deviazione del traffico su carreggiata opposta.
CALCOLA PEDAGGIO
veicoli a 2 assi (auto, moto) veicoli a 2 assi e altezza >1,3 m (camper, pullman) veicoli a 3 assi (pullman, veicolo con carrello) veicoli a 4 assi (veicolo con roulotte, TIR) veicoli a 5 assi (TIR)  
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