Die zahlreichen Bauwerke entlang der Brennerautobahn (142 Brücken und Viadukte, 146 Überführungen und 30 Tunnels) machen eine kontinuierliche Konzeption, Projektierung und Ausführung von Instandhaltungsarbeiten notwendig. Nur so kann die Effizienz der Struktur gewährleistet werden, zumal die Bauwerke ständig neuen physisch/mechanischen, chemischen oder versehentlichen Beschädigungen durch Menschen und Natur ausgesetzt sind.
Die Instandhaltung der Bauwerke gründet in erster Linie auf periodischen Überprüfungen, bei denen mithilfe verschiedener Untersuchungen wie Sichtkontrollen, experimentelle Untersuchungen, zerstörende und zerstörungsfreie Prüfungen deren Zustand unter die Lupe genommen wird.
Für die kontinuierliche Überwachung der Bauwerke wendet die A22 die modernsten und effizientesten Techniken zur Überprüfung des Verhaltens der Konstruktionen und die richtige Einschätzung der verschiedenen Parameter. Ein Beispiel dafür ist das Viadukt von Gossensaß, das mit verschiedenen Sensoren zur Kontrolle elektrochemischer und mechanischer Parameter wie Verätzungspotential, die Konzentration von freiem Chlor, Temperatur und Feuchtigkeit, Verformungen und Verhaltensänderungen ausgestattet wurde. Die Daten werden archiviert und mit einer eigenen Software bearbeitet und sind die Basis für die Definition der Prioritäten bei der Planung und Projektierung der Instandhaltungsarbeiten.
Neben den Bauwerken wird auch der Asphalt einer kontinuierlichen und akkuraten Überprüfung unterzogen, um dementsprechend die Instandhaltungsarbeiten planen zu können.
