Ein wichtiges Kapitel des Finanzierungsplans, mit dem die Brennerautobahn AG die A22 in Europas ersten Grünen Korridor verwandeln will, ist dem Ausbau des Ladeangebots gewidmet. Der Grund dafür ist klar: Wenn die Luftverschmutzung auch nicht von der Verkehrsader selbst, sondern den darauf verkehrenden Fahrzeugen abhängt, so will die Brennerautobahn AG dennoch ihren Beitrag im weltweiten Bestreben nach kohlenstofffreiem Verkehr leisten. Die Errichtung eines kapillaren Netzes an E-Ladestationen entlang der Autobahn soll der E-Mobilität einen entscheidenden Schub verleihen und ist ein Schritt in Richtung der angestrebten Reduzierung der Netto-Treibhausgasemissionen um mindestens 55 % innerhalb 2030 in der EU.
E-Ladestationen
Die Brennerautobahn kann als Charging Point Operator (CPO) mit 15 Ladestationen definiert werden, die über Servicebereiche und in der unmittelbaren Umgebung der Autobahnstationen verteilt sind. Zu den Tesla-Ladestationen, fügen sich weitere 75 Universal-Ladepunkte hinzu . Das Laden wird zu einem deutlich niedrigeren Preis angeboten als der nationale Durchschnitt, von 0,33 kWh (Standardladen) bis 0,43 kWh (Schnellladen), im Vergleich zu einem Durchschnitt von 0,40 kWh und 0,80 kWh, was zeigt, dass für die A22 die Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge nicht nur eine Geschäftswahl darstellen, sondern ein Engagement für die Umwelt und die Gemeinschaften, die täglich in dieser Umgebung leben.
Liste und Karte der Ladestationen auf der A22
Ladestationen für LKW
Die Brennerautobahn hat im Mai 2025 im Parkplatz Firmian in Bozen Süd die erste Ladestation für elektrische schwere Fahrzeuge auf dieser Strecke eröffnet. Die Station verfügt über drei Parkplätze und vier Ladepunkte, von denen drei mit klassischen CCS2-Anschlüssen betrieben werden, allerdings mit hoher Leistung (max. 600 kW), und einer mit dem neuesten MCS-Anschluss, der für Megawatt Charging System steht, mit einer Kapazität von 1 MW, hergestellt von Alpitronic. Dieses innovative System ist eine absolute Neuheit für Italien und eines der ersten in Europa. Der Hauptvorteil dieses Ultra-Schnellladens liegt in der Reduzierung der Standzeiten dieser Fahrzeuge: Das Laden eines LKW mit einer 500-kWh-Batterie bei einer Ladeleistung von bis zu 1000 kW dauert etwa eine halbe Stunde und bietet eine potenzielle Reichweite von 500 km, obwohl das transportierte Gewicht, Steigungen und andere externe Faktoren diese Zahlen beeinflussen können. Die Nutzung der Ladestation ist vorerst nur mit einer direkt von der Brennerautobahn ausgestellten Karte möglich, die den Einsatz überwachen wird.
Stromversorgungssäulen für Kühllastwagen
Die A22 stellt auch für den Güterverkehr Strom bereit und trägt so zur Reduzierung von Luft- und Lärmverschmutzung bei. An folgenden Standorten wurden eigene Stromversorgungssäulen für die Generatoren von Kühllastwagen installiert:Autohof Sadobre, Sterzing, LKW-Parkplatz am Güterverkehrszentrum Trento Nord und LKW-Parkplatz Rovereto Süd. Der Dienst ist eine nachhaltige Alternative zum Betrieb von Dieselgeneratoren während der Parkzeit.
