01/10/2018

NEUE ERDGASTANKSTELLE AM AUTHOF SADOBRE

Die Auto Plose Sadobre GmbH hat eine neue Anlage für die Lagerung und die Wiederverdampfung von Erdgas errichtet, um sowohl CNG-Fahrzeuge als auch LNG-Schwerfahrzeuge mit Erdgas zu versorgen. Diese Investition begründet in der steigenden Nachfrage nach Tankstellen für alternative Kraftstoffe und im erwarteten Anstieg von Erdgasfahrzeugen um 20 Prozent bis zum Jahr 2028.

Die neue Tankstelle im Autohof Sadobre in Sterzing ergänzt seit 5. September das Versorgungsnetz für alternative Treibstoffe entlang der A22 und ist somit ein Beitrag zu einer immer grüneren Mobilität und ihren Anforderungen.

Schwerfahrzeuge auf der Brennerautobahn können nunmehr auf einen alternativen Treibstoff zurückzugreifen, der vor allem für den Warentransport auf mittleren und langen Strecken geeignet ist: Flüssigerdgas (LNG) hat die Eigenschaft, bei wenig Platzaufwand viel Energie zu bewahren. Dadurch erhöht sich die Reichweite eines Fahrzeuges mit durchschnittlicher Geschwindigkeit auf bis zu 750 Kilometer, was sich in der Folge auf die Transportkosten auswirkt. Dank dieser neuen Infrastruktur können die Lenker von LKWs, Nutzfahrzeugen und Industriefahrzeugen nach einer Volltankung am Autohof Sadobre bis zu 1.600 Kilometer fahren.

An der neuen Tankstelle am Authof Sadobre können bis zu 80 m3 Flüssigerdgas gelagert und bis zu 250 LKWs am Tag versorgt werden. Dank einer eigenen Software wird die Anlage ferngewartet, was zu einer hohen Sicherheit und Zuverlässigkeit beiträgt.

Anlässlich der Eröffnung der neuen Anlage kann die Tankstelle bis zum 17. Oktober 2018 kostenlos genutzt werden. Das Angebot gilt für LNG-Schwerfahrzeuge und für CNG-Fahrzeuge.

 

  • LNG (liquefied natural gas – Flüssigerdgas)inodore, incolore e atossico costituito per il

    LNG besteht überwiegend aus Methan (90 bis 99 Prozent) sowie für den restlichen Prozentanteil aus weiteren gasflüssigen Kohlenwasserstoffen. Es wird aus Erdgas, aus landwirtschaftlicher und agro-industrieller Biomasse und aus Bioabfällen gewonnen und durch die Kühlung bis auf etwa minus 160 Grad verflüssigt. Zumal das Erdgas im flüssigen Zustand ein bis zu 600-fach geringeres Volumen aufweist als in seiner ursprünglichen gasförmigen Form, kann es problemlos gelagert und transportiert werden. Dies bringt eine Reihe von Vorteilen mit sich, in erster Linie die Möglichkeit, Methangas als Treibstoff für Schwerkraftfahrzeuge zu nutzen. Bisher war dies aufgrund einer geringen Reichweite, dem verhältnismäßig hohen Gewicht von  Gasflaschen sowie deren großen Platzverbrauch nur begrenzt möglich.

  • CNG (compressed natural gas – komprimiertes Erdgas)

    Dabei handelt es sich um einen fossilen Treibstoff, der durch die Komprimierung von natürlichem Erdgas (vor allem Methan) auf weniger als ein Prozent seines Volumens bei normalem Luftdruck gewonnen wird. Bislang stellt CNG eine konkrete Antwort auf die Bekämpfung der Umweltauswirkungen dar, zumal das Erdgas bei seiner Verbrennung weniger umweltbelastend als Benzin ist. Dadurch kann folglich der Ausstoß von Treibhausgasen vermindert werden.

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