Überwachung und Instandhaltung der Strukturen

Die Bauwerke der A22 werden ständig durch regelmäßige Inspektionen und erforderlichenfalls auch durch kontinuierliche instrumentelle Überwachung der mechanischen und elektrochemischen Parameter überprüft. Das Unternehmen kann so umgehend und effektiv Instandhaltungs- oder Sanierungsarbeiten planen, die erforderlich sind, um die vollständige strukturelle und funktionale Effizienz der Bauwerke sicherzustellen.

Die bei der Inspektion erfassten Daten sowie die von den zur Überwachung verwendeten Sensoren übertragenen Daten werden in ein digitales Archiv eingegeben, das von einer speziellen Software verwaltet wird, die insbesondere die Interventionsprioritäten bestimmt.

In den Tunneln sind technologische Systeme installiert, die mit ferngesteuerten Kontroll- und Befehlsgeräten (CAU) und AID-Anlagen (Automatic Incident Detection/Automatische Unfallerkennung) ausgestattet sind, um den Verkehr automatisch zu überwachen und etwaige Anomalien (Feuer, stehende Fahrzeuge, Rauch) zu erkennen. 

Durch Sensoren und Inspektionen durch das verantwortliche Personal überwacht das Unternehmen ständig die Abnutzung des Fahrbahnbelags und plant Sanierungen rechtzeitig. 

Seit 2014 verwendet die Brennerautobahn AG auch ein Nachverfolgungs- und Überwachungssystem für Gefahrengüter. An sechs Portalen entlang der Autobahn werden Fahrzeuge mit Gefahrengütern erkannt und klassifiziert, indem die Schilder und Tafeln der Gefahrencodes (UN-Code, Kemler-Code) unter Verwendung von OCR- und Infrarottechnologien ausgelesen werden. 

An Autobahnraststätten und Autobahnmautstellen hat die Brennerautobahn AG darüber hinaus ein Ton- und Lichtsignalsystem für die Signalisierung von „Geisterfahrern“ installiert.

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