Innovation und EU-Projekte

Die Brennerautobahngesellschaft investiert kontinuierlich in innovative Technologien, um die Sicherheit und die Servicequalität zu verbessern sowie die Umwelt- und Lärmbelastung durch die Infrastruktur zu verringern. Das Ziel dabei ist klar: eine zunehmend nachhaltige Autobahn, die emissions- und unfallfrei ist. Um dies zu erreichen, verfolgt das Unternehmen zwei parallele, sich ergänzende Strategien. Einerseits ist es bestrebt, das Ladenetz für Fahrzeuge, die mit grüner Energie wie Strom und Wasserstoff betrieben werden, auszubauen und so eine sauberere und nachhaltigere Mobilität zu fördern. Andererseits investiert das Unternehmen in technologische Innovationen durch fortschrittliche Systeme für vernetztes und autonomes Fahren, die die Verkehrssicherheit erhöhen, das Verkehrsmanagement verbessern und den Nutzern zunehmend effizientere Dienste bieten. Dank dieser Maßnahmen bekräftigt die Brennerautobahngesellschaft ihr Engagement für eine moderne, sichere und umweltfreundliche Mobilität.

Die Brennerautobahngesellschaft beteiligt sich zudem an zahlreichen europäischen Projekten, die sich mit der Entwicklung des automatisierten Fahrens und dem intelligenten Management des Schwerverkehrs befassen. Ziel ist es, ein neues Mobilitätsmodell zu entwickeln, das die Vorteile des Individualverkehrs mit denen des öffentlichen Verkehrs verbindet, den Verkehr effizienter gestaltet und Überlastungen, Kraftstoffverbrauch und Emissionen reduziert.

5G-BEAM

5G-Konnektivität entlang des Brennerkorridors

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Das Projekt 5G-BEAM zielt darauf ab, ein grenzüberschreitendes 5G-Netz entlang des Brennerkorridors bereitzustellen, die autonome Fahrt zu unterstützen, die Sicherheit zu verbessern und den Verkehr flüssiger zu gestalten.

Das Projekt 5G-BEAM verfolgt das Ziel, eine durchgehend leistungsstarke 5G-Konnektivität in den Frequenzbändern 700 und 3700 MHz entlang des Brennerkorridors sicherzustellen – einer der zentralen grenzüberschreitenden Achsen des TEN-T-Netzes, die sich über rund 400 km von Modena (Italien) über Kufstein (Österreich) bis zur deutschen Grenze erstreckt.

Das vom Programm „Connecting Europe Facility“ (CEF) finanzierte und von der Europäischen Exekutivagentur für Gesundheit und Digitales (HADEA) verwaltete Projekt (24-EU-DIG-5G-BEAM) umfasst für die kommenden drei Jahre zwei wesentliche Interventionsbereiche:

in Italien wird entlang der Autobahn von Modena bis zum Brennerpass ein eigenständiges 5G-Netz (SA) mit Edge-Computing-Fähigkeiten aufgebaut;
in Österreich entsteht eine passive 5G-SA-fähige Infrastruktur, die die Entwicklung vernetzter Mobilität unterstützt und eine nahtlose Netzwerkkontinuität vom Brennerpass über Kufstein bis zur deutschen Grenze ermöglicht.

In beiden Segmenten steht das Ziel im Mittelpunkt, den Weg für zukünftige CCAM-Lösungen (Connected and Automated Mobility) zu bereiten.Das Unternehmen wird das Projekt koordinieren und an der Umsetzung der folgenden Anwendungsfälle beteiligt sein:

Vehicle-to-Vehicle (V2V) und Vehicle-to-Network (V2N) Kommunikation, die sich durch einen Datenaustausch mit extrem geringer Latenz zwischen den Fahrzeugen auszeichnet,
die verbesserte I2V-Kommunikation, die sich auf die Nutzung von 5G konzentriert und eine breitere Verbreitung von IoT-Geräten zu Überwachungszwecken ermöglicht,
die hybride V2X-Kommunikation mit geringer Latenz und die Überwachung der Infrastruktur über 5G.